<p>Hệ thống phanh ABS được trang bị trên rất nhiều mẫu xe ô tô hiện nay có tác dụng hỗ trợ cho việc lái xe an toàn. Rất nhiều người hiện nay cầm lái ô tô nhưng vẫn không biết chiếc xe mình đang chạy có được trang bị ABS hay không và hoạt động của bộ phận này diễn ra như thế nào.</p>
<p>Với các mẫu xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, tài xế phải bỏ kiểu phanh truyền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn và lái” bởi hệ thống phanh ABS đã làm hộ việc chống bó cứng phanh.</p>
<p style=”text-align: center;”><img alt=”” src=”https://i.imgur.com/kTEmOhk.gif” style=”width: 800px; height: 420px;” /></p>
<p><strong>Nguyên lý hoạt động của hệ thống chống bố cứng phanh ABS</strong></p>
<p>ABS được viết tắt của cụm từ “Anti-lock Brake”. Trước đó, nó có tên tiếng Đức là “Antiblockiersystem” do nhà sản xuất thiết bị phụ trợ Bosch nghiên cứu chế tạo. Hệ thống phanh ABS ra mắt tại Mỹ vào những năm cuối thập niên 1970 và ngay lập tức hệ thống phanh này được coi là thiết bị an toàn cho khả năng giảm đáng kể số vụ tai nạn giao thông cũng như mức độ nghiêm trọng. Theo như các thử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy phanh ABS khá hiệu quả rất quan trọng cho các xe ô tô trong thời điểm hiện tại.</p>
<p>*** Xem tin tức thị trường ô tô Việt Nam: <strong><a href=”https://dailyxe.com.vn” title=”https://dailyxe.com.vn”>https://dailyxe.com.vn</a></strong></p>
<p style=”text-align: center;”><img alt=”” src=”https://i.imgur.com/tqNeX78.gif” style=”width: 800px; height: 420px;” /></p>
<p>Tương tự, nếu một trong các bánh quay quá nhanh, khi ấy máy tính cũng tự động tác động lực trở lại, đảm bảo quá trình hãm. Để có thể làm được điều này, hệ thống sẽ thực hiện động tác ấn – nhả thanh kẹp trên phanh đĩa khoảng 15 lần mỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh khiến bánh xe chết đứng một chỗ như trên các xe không có ABS.</p>
<p>Các thiết bị chống bó cứng phanh ABS hiện đại gồm một máy tính (CPU), 4 cảm biến tốc độ trên từng bánh, bơm và các van thủy lực. Đối với trường hợp phanh gấp, nếu CPU nhận thấy một hay nhiều bánh có tốc độ quay chậm hơn mức quy định nào đó so với các bánh còn lại, lúc này thông qua bơm và van thủy lực, hệ thống ABS sẽ tự động giảm áp suất tác động lên đĩa (quá trình nhả), nhờ vậy sẽ giúp bánh xe không bị chết cứng (hay còn gọi là “bó”).</p>
<p>Tác dụng của phanh ABS giúp quá trình phanh diễn ra trơn tru và an toàn. Trường hợp không có ABS, nếu nhấn chân phanh đột ngột, bánh dẫn hướng sẽ bị cứng nên không thể điều khiển được, đây là nguyên nhân dẫn đến mất lái và gây ra rất nhiều nguy hiểm.</p>
<p>Hệ thống phanh ABS chỉ kích hoạt đối với tình huống phanh khẩn cấp và chân phanh sẽ thực hiện rung giật để báo cho tài xế biết nó đang hoạt động.</p>
<p><strong>Những lưu ý về hệ thống phanh ABS</strong></p>
<p>Hiện nay rất nhiều người vẫn lầm tưởng tác động chủ yếu của ABS là giảm quãng đường phanh. Nhung thực tế không phải vậy bởi việc giảm quãng đường phanh không thể giúp xe di chuyển an toàn hơn và có vô số phương pháp thực hiện điều này mà không cần đến hệ thống ABS.</p>
<p>Do vậy, lợi ích hàng đầu của ABS đó là cho phép tài xế tiếp tục kiểm soát được hướng lái và chống hiện tượng trượt khi phanh gấp.</p>
<p>*** Cập nhật thông tin showroom ô tô Việt Nam tại trang <strong><a href=”https://mastodon.cloud/@dailyxe” title=”https://mastodon.cloud/@dailyxe”>https://mastodon.cloud/@dailyxe</a></strong></p>
<p style=”text-align: center;”><img alt=”” src=”https://i.imgur.com/OR71so8.gif” style=”width: 800px; height: 390px;” /></p>
<p>Rất nhiều nghiên cứu gần đây chỉ ra tỷ lệ tai nạn giữa xe có và không có hệ thống phanh ABS hầu như không có bất cứ sự khác biệt nào. Do vậy, điều này giải thích là rất nhiều người sử dụng, hoặc ít nhất là quan niệm về ABS không đúng. Cũng có thể do tâm lý ỉ lại vào phanh ABS khiến một số người phóng nhanh vượt ẩu trong khi lúc họ chạy chiếc xe mà không có thiết bị này thì họ lại rất cẩn thận.</p>
<p>Các mẫu xe không có trang bị ABS sẽ bị mất lái (hình trái) trong khi xe được trang bị ABS vẫn giữ được hướng đi theo mong muốn. Tuy nhiên, phanh ABS không làm hộ tài xế điều này mà lại phụ thuộc vào kỹ năng của người điều khiển. Hãy xem hệ thống ABS như là một công cụ trợ giúp.</p>
<p>Theo chia sẻ của một quan chức của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA thì phanh ABS là công nghệ xa lạ với hầu hết mọi người. Do đó, người lái cần được đào tạo để có thể thực hiện động tác phanh thật nhẹ nhàng trên những đoạn đường trơn sẽ giúp tránh hiện tượng trượt trước khi nghĩ tới lợi ích của phanh ABS.</p>
<p>Đối với những tình huống khẩn cấp, người lái cần loại bỏ kiểu phanh truyền thống “nhấn rồi nhả”. Hãy áp dụng phương pháp tốt nhất khi ấy là “nhấn và lái”, bởi hệ thống phanh ABS đã làm hộ việc chống bó cứng bánh, khi ấy bạn chỉ cần điều khiển sao cho an toàn nhất.</p>
<p>Do đó, bạn nên tìm một nơi nào đó để thử nghiệm cách lái xe khi phanh gấp mà có sự hỗ trợ của ABS. Khi bạn thành thạo trong xử lý tình huống sẽ giúp bạn khai thác tối đa hiệu quả của thiết bị này.</p>
<p><strong>Tìm hiểu kỹ trang bị chống cứng [hanh ABS trước khi mua</strong></p>
<p>Khi mua xe, bạn nên xem bảng thông số kỹ thuật để kiểm tra xem hệ thống phanh ABS có phải là thiết bị tiêu chuẩn hay là trang bị tùy chọn (đòi hỏi bạn phải chi thêm tiền nếu muốn trang bị).</p>
<p>Rất nhiều mẫu xe sedan và SUV tại Mỹ ngày nay đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả 4 bánh nhưng tại thị trường Việt Nam, vẫn có những mẫu xe chỉ có ABS ở hai bánh</p>
<p>Bên cạnh đó, nếu thay đổi kích thước lốp xe cũng sẽ gây ra rất nhiều ảnh hưởng tới hoạt động của thiết bị này. Bởi khi thay đổi kích thước lốp sẽ làm biến đổi tốc độ bánh, điều này dẫn tới các thông số gửi tới CPU sẽ có sự sai lệch và ABS sẽ làm việc không hiệu quả. Do đó, <strong><a href=”https://band.us/@dailyxe” title=”Dailyxe”>Dailyxe</a></strong> khuyên bạn cần tham khảo kỹ tài liệu hướng dẫn trước khi thực hiện bất cứ thay đổi nào trên xe.</p>
